每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤    

國產(chǎn)超跑入市，其實還是一件挺稀罕的事兒。

造超跑好像從來都是屬于國外車企的“專利”。但實際上，掐指數(shù)一數(shù)，那些曾叱咤風(fēng)云的國民超跑中，也不乏國產(chǎn)車型佼佼者。

前途汽車聽起來略顯陌生，怎么說呢，說它是新晉車企吧，其實也不“新”，它的母公司長城華冠在汽車設(shè)計方面也摸爬滾打十幾年了；說是車界老人吧，畢竟它才成立1年多。就是這樣一個“糾結(jié)”的公司，將要造一輛純電動超跑。

這外形是不是很像一只大“鯰魚” ？

據(jù)NBD汽車了解，日前國家發(fā)改委在其官方網(wǎng)站正式公布了“關(guān)于前途汽車(蘇州)有限公司年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車項目核準(zhǔn)的批復(fù)”，至此，前途汽車成為國家第三個獲得新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

這也是繼北汽新能源和長江汽車之后，第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

自2015年長城華冠投入6億元資金，成立前途汽車。同年，由前途汽車自主設(shè)計研發(fā)的純電動超跑K50在車展上首次對外界展示，樣車也已經(jīng)生產(chǎn)完畢進入了測試階段。

長城華冠汽車科技股份有限公司董事長陸群對NBD汽車說，有人會問K50的0～100公里加速才4.6秒，好像在跑車?yán)餂]什么競爭力。但我們的想法是，加速，最重要的是如何分配重量，最重要的是重心，而不是動力總成的動力，所以在這件事上，不是僅動力的數(shù)據(jù)就能夠決定的。

“再說到續(xù)航里程，駕趣是其中一部分，我們現(xiàn)在定義為300公里，但能不能500公里甚至更多，我們也是非常有信心的。問題在于我們讓更多的人里享受到駕趣，換句話說就是這個車不是一個讓超級的發(fā)燒玩家來開，而是讓更主流的消費者能消費得起，體會得到，享受得到，我們在做這樣的事。”

今年2月，前途汽車一期投資超過20億元建立蘇州生產(chǎn)基地，前期計劃產(chǎn)能為5萬輛，到2020年產(chǎn)銷達到50萬輛，約占新能源汽車市場份額的15%。

據(jù)悉，前途首款電動超跑K50將在2017年底推向市場，第二款和第三款產(chǎn)品目前正在開發(fā)當(dāng)中。看來想要開上一輛國產(chǎn)電動超跑的心愿不久之后就要靠前途汽車實現(xiàn)了。

這讓小編不禁想起了那些年極具代表性的國產(chǎn)超跑，曾經(jīng)它們也是汽車市場酷炫的一股泥石流……

吉利美人豹，被稱為"中國第一跑"，外形由意大利設(shè)計公司操刀，前前后后都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田早期推出的一款跑車--supra，但外觀和氣勢上并不輸于那些正宗的名牌跑車。

MG被國內(nèi)收購后已成了國內(nèi)的品牌，但是原來的造車工藝一直延續(xù)，不過在前不久，名爵在的英國長橋工廠復(fù)產(chǎn)了MG旗下的經(jīng)典車型TF，除了在前臉的設(shè)計方面與南京名爵量產(chǎn)的TF不同之外，還有一點也吸引了眾多的關(guān)注，那就是變化了的車標(biāo)。

奇瑞M14是一款可折疊硬頂跑車，2001年奇瑞與世界著名的意大利賓尼法利亞公司合作，進行車身和底盤平臺的開發(fā)，所以從外觀看起來充滿濃濃的意大利風(fēng)格。

上述國產(chǎn)超跑，除了MG TF2008款還在售外，其他都已停產(chǎn)。如果你在二手車市場還能看見一輛上述二手國產(chǎn)超跑，還不趕緊入手，因為這可能是你能見的最后一輛了。

目前在國內(nèi)，也有樂視超級汽車、北汽ARCFOX-7這些超跑，不過這些車都是純電動，擺脫了原來制約國內(nèi)超跑發(fā)展的發(fā)動機短板。

另外，NBD汽車了解到，關(guān)于新增新能源車企業(yè)準(zhǔn)入牌照目前有近30家企業(yè)都在做新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申報的準(zhǔn)備，發(fā)改委已經(jīng)接到了正式的申請企業(yè)有8家。

隨著新能源車企牌照增加，國產(chǎn)純電動超跑在國內(nèi)的發(fā)展會越來越明朗，入手一輛電動超跑或?qū)⒊蔀楦嗥胀ㄈ说淖{，想想有沒有好雞凍啊。