每經(jīng)記者｜楊歡 劉艷美    每經(jīng)編輯｜官遠(yuǎn)星    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

11月19日，尼爾森發(fā)布2019年第三季度中國(guó)消費(fèi)趨勢(shì)指數(shù)報(bào)告，第三季度中國(guó)消費(fèi)趨勢(shì)指數(shù)為114點(diǎn)，繼續(xù)保持高位運(yùn)行。

該指數(shù)衡量的是消費(fèi)者對(duì)于就業(yè)預(yù)期、消費(fèi)意愿及個(gè)人經(jīng)濟(jì)情況三個(gè)方面的情況。消費(fèi)趨勢(shì)指數(shù)高于100為積極，反之則為消極。

數(shù)據(jù)顯示，第三季度一二線城市消費(fèi)趨勢(shì)指數(shù)為114點(diǎn)和119點(diǎn)，較去年同期分別增長(zhǎng)7個(gè)點(diǎn)、8個(gè)點(diǎn)。三線城市消費(fèi)趨勢(shì)指數(shù)增長(zhǎng)最為顯著，較去年同期增長(zhǎng)10個(gè)點(diǎn)達(dá)到121點(diǎn)。

城市的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)隨著城市形態(tài)的轉(zhuǎn)變而發(fā)生變化。有研究表明，現(xiàn)如今大都市的城市形態(tài)已經(jīng)由生產(chǎn)導(dǎo)向型向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，一個(gè)新的城市時(shí)代已經(jīng)悄然來(lái)臨———以消費(fèi)為主的后工業(yè)城市形態(tài)。（《大城市發(fā)展的新行動(dòng)戰(zhàn)略:消費(fèi)城市》；中共北京市委黨校教授吳軍著）

上個(gè)月，商務(wù)部等14部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于培育建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），提出要用5年左右時(shí)間培育建設(shè)一批國(guó)際消費(fèi)中心城市。

據(jù)城叔不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有18座城市展開(kāi)相關(guān)工作，除了北上廣深這樣的一線城市外，還包括杭州、武漢、南京、青島、大連、寧波、廈門(mén)等二三線城市。

什么是國(guó)際消費(fèi)中心？用關(guān)鍵詞分解法來(lái)界定：首先是“消費(fèi)”，界定了城市的主體功能即消費(fèi)服務(wù)功能；第二是“國(guó)際”，即是城市消費(fèi)服務(wù)功能的空間尺度，從本土向全球擴(kuò)張；最后是“中心”，指城市在全球城市網(wǎng)絡(luò)體系中的輻射力和影響力。

以此為邏輯，我們選擇了三組相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，探探“家底”，看哪座城市最具備國(guó)際消費(fèi)中心的潛力？

Part.1消費(fèi)

以上數(shù)據(jù)根據(jù)公開(kāi)報(bào)道整理，部分城市僅公布了城鎮(zhèn)人均數(shù)據(jù)，故圖中以*表示制圖：城市進(jìn)化論

在各類(lèi)與消費(fèi)有關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，社會(huì)消費(fèi)品零售總額是表現(xiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求最直接的數(shù)據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年前三季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額居前十位的城市分別是上海、北京、廣州、重慶、成都、武漢、深圳、南京、杭州和長(zhǎng)沙。

回顧2018年，全國(guó)僅有上海和北京的社消零總額超過(guò)萬(wàn)億元，地處華南的廣州以9256億元位居第三。

今年前三季度，廣州實(shí)現(xiàn)社消零總額7346.95億元，增長(zhǎng)8.2%，高于北京（4.8%）、上海（7.2%）、深圳（6.8%）的增速。與上年同期（7.6%）相比，高出0.6個(gè)百分點(diǎn)，有希望成為第三個(gè)社消零總額突破萬(wàn)億大關(guān)的城市。

同為一線城市，深圳僅位列第七位，社會(huì)消費(fèi)品零售總額4778.39億元，且從增速來(lái)看，與前列城市的差距還有明顯拉大的趨勢(shì)。

對(duì)此，有分析指出，城市對(duì)周邊地區(qū)的消費(fèi)吸引力十分關(guān)鍵，會(huì)在很大程度上放大城市的社會(huì)消費(fèi)規(guī)模。而深圳毗鄰香港，在消費(fèi)吸引力方面，并不占優(yōu)勢(shì)。

排名在廣深之間的是，來(lái)自中西部地區(qū)的重慶、成都和武漢。其中，直轄市重慶社消零總額達(dá)到6348.9億元，但需要指出的是，重慶是全國(guó)常住人口數(shù)量最多的城市，總額雖高，人均消費(fèi)卻比不上武漢和成都。從目前公布三季度人均消費(fèi)支出數(shù)據(jù)的十座城市來(lái)看，重慶的排名墊底。

這兩年，武漢和成都的消費(fèi)數(shù)據(jù)咬得很緊，2018年武漢社消零總額6843.9億元，成為社消零第五城，成都（6801.8億元）以微弱差距，居于第六位。但從2019年一季度起，成都以微弱的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)反超，目前來(lái)看，差距并未完全拉開(kāi)。

2018年-2019年三季度成都、武漢社消零數(shù)據(jù)對(duì)比制圖：城市進(jìn)化論

總體而言，省會(huì)城市仍是各省、各區(qū)域絕對(duì)的消費(fèi)中心。非省會(huì)城市在社消零占比方面，普遍與省會(huì)城市、直轄市有較大的距離。

如吳軍教授所言，在后工業(yè)化時(shí)代，消費(fèi)對(duì)城市發(fā)展的重要性已經(jīng)超越生產(chǎn)，城市本身成為一個(gè)整體消費(fèi)品。未來(lái)，大城市的優(yōu)勢(shì)或競(jìng)爭(zhēng)力取決于城市作為一種場(chǎng)景，吸引消費(fèi)者前來(lái)生活與工作的能力。

根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確培育建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的六大任務(wù)，排在首位的就是聚集優(yōu)質(zhì)消費(fèi)資源，加快培育和發(fā)展服務(wù)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提升生活服務(wù)品質(zhì)。

豐富多樣的服務(wù)和消費(fèi)產(chǎn)品是消費(fèi)城市的基礎(chǔ)性便利設(shè)施，而發(fā)達(dá)的文化產(chǎn)業(yè)、休閑娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)等消費(fèi)性服務(wù)業(yè)則是消費(fèi)城市未來(lái)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)?？v觀國(guó)際上公認(rèn)的消費(fèi)中心城市紐約、巴黎、倫敦等，服務(wù)業(yè)占比均已超過(guò)90%。

我們進(jìn)一步盤(pán)點(diǎn)了部分城市的服務(wù)業(yè)占比，根據(jù)各地統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2018年統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年服務(wù)業(yè)占比最大的是北京，比重達(dá)到了81%，排名第二的并非上海，而是廣州。

2018年，廣州服務(wù)業(yè)比重達(dá)到了71.75%，超過(guò)了上海69.9%比重。如果從人均服務(wù)業(yè)增加值看，全國(guó)第一名的是廣州，達(dá)到11萬(wàn)元。北京、上海、南京分別達(dá)到了10.1萬(wàn)、9.4萬(wàn)、9.3萬(wàn)。

2018年各城市服務(wù)業(yè)占比制圖：城市進(jìn)化論

此外，《指導(dǎo)意見(jiàn)》中還明確提出，建設(shè)新型消費(fèi)商圈。參照國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)智慧商圈建設(shè)，培育新型消費(fèi)發(fā)展載體。

從紐約曼哈頓的第五大道、到巴黎的香榭麗舍大街、再到倫敦的牛津街……一座城的繁華程度，最直觀的體現(xiàn)就是在商圈。

此前，百度地圖慧眼團(tuán)隊(duì)和百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)聯(lián)合撰寫(xiě)并發(fā)布《中國(guó)城市研究報(bào)告》，通過(guò)商圈客流輻射半徑識(shí)別出輻射最大商圈，分別是：北京的王府井商圈、上海的南京東路商圈、廣州的天河路商圈、深圳的南油商圈、成都的春熙路商圈。

這些商圈的吸引力如何？以廣州天河路商圈為例，2018年天河路商圈實(shí)現(xiàn)商品銷(xiāo)售總額12106.75億元。在該商圈內(nèi)，有9家銷(xiāo)售額破百億的企業(yè)，有32家稅收過(guò)億的企業(yè)。

目前，也有不少城市提出自己的城市商圈打造計(jì)劃：

北京提出要打造“夜京城”商圈，曾經(jīng)的農(nóng)舍“三里屯商圈”，未來(lái)將進(jìn)一步成為“夜京城”的地標(biāo)；

上海發(fā)布首批9個(gè)上海地標(biāo)性夜生活集聚區(qū)，包括黃浦濱江外灘地區(qū)、新天地、徐家匯、靜安寺等知名商圈；

武漢提出要打造1至2個(gè)具有國(guó)際知名度的頂級(jí)商圈，將江漢路步行街建成全國(guó)一流示范步行街；

……

吳軍教授指出，當(dāng)前城市已經(jīng)開(kāi)始從生產(chǎn)導(dǎo)向型向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變一旦成功，將會(huì)吸引大批高素質(zhì)人才前來(lái)工作、生活和居住，從而帶動(dòng)城市消費(fèi)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

Part.2 國(guó)際

當(dāng)然，一座國(guó)際消費(fèi)中心城市，不只是“購(gòu)物天堂”這么簡(jiǎn)單。除了雄厚的消費(fèi)實(shí)力，清晰的國(guó)際“能見(jiàn)度”，也是衡量城市潛力的重要指標(biāo)。

這里，城叔選取了3個(gè)典型指標(biāo)，試圖探究各城市的實(shí)力究竟如何：

先說(shuō)領(lǐng)事機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，除設(shè)在首都的大使館外，外國(guó)領(lǐng)事機(jī)構(gòu)在選擇駐地時(shí)，除了考慮政治、戰(zhàn)略地位，也非?？粗爻鞘薪?jīng)濟(jì)、文化、交通、物流等多方面實(shí)力。說(shuō)白了，就是看這座城市的輻射能力。

因此，是否擁有領(lǐng)事機(jī)構(gòu)以及數(shù)量多少，是一座城市國(guó)際門(mén)戶地位的直接體現(xiàn)。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道整理，數(shù)據(jù)變動(dòng)較快僅供參考制圖：城市進(jìn)化論

具體到這18座城市，除地位特殊的北京外，上海、廣州分別擁有76家、65家總領(lǐng)事館，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。深圳是一線城市中唯一沒(méi)有使領(lǐng)館的城市，也難怪有人直言，“有了領(lǐng)事館，深圳才真正配得上叫國(guó)際大城市”。

緊隨其后的成都和重慶，分別擁有19家、11家總領(lǐng)事館，這也從某種程度上坐實(shí)了成渝“第四大城市群”的地位。

山東“雙子星”中，青島擁有韓、泰、日3家總領(lǐng)事館，濟(jì)南尷尬“掛零”。要打造“強(qiáng)省會(huì)”，濟(jì)南任重而道遠(yuǎn)。

再看入境游客，這個(gè)數(shù)據(jù)能直觀反映一座城市對(duì)境外人士的吸引力。

2018年，深圳以接待1220.21萬(wàn)人次入境游客位居18座城市榜首；緊隨其后的廣州略高于上海，都在900萬(wàn)上下浮動(dòng)；廈門(mén)、杭州、北京分列四、五、六位，接待入境游客都在400萬(wàn)量級(jí)。

西安官方未公布2018年入境游客數(shù)據(jù)。不過(guò)，據(jù)《西安晚報(bào)》10月25日?qǐng)?bào)道，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司副總經(jīng)理馬中華在一場(chǎng)主題座談中透露：“2018年西安入境游的旅客大概為400多萬(wàn)人，但是從西安機(jī)場(chǎng)直接入境的游客不到20萬(wàn)人。”

與西安同為“網(wǎng)紅”城市的重慶、成都，入境游客規(guī)模也排在前列，2018年分別為388.02萬(wàn)人次、340.6萬(wàn)人次。

值得注意的是，深圳雖然入境游客數(shù)量最多，但在旅游外匯收入上卻不及北上廣。數(shù)據(jù)顯示，深圳入境游客中約八成都是港澳同胞。

實(shí)際使用外資也是衡量城市國(guó)際化水平的重要參考，它反映出一座城市受外資青睞程度。

以上數(shù)據(jù)據(jù)2018年統(tǒng)計(jì)公報(bào)整理，其中成都、濟(jì)南、廈門(mén)為當(dāng)年人民幣兌美元平均匯率估算，統(tǒng)計(jì)口徑可能存在差異，僅供參考制圖：城市進(jìn)化論

從2018年數(shù)據(jù)來(lái)看，北京與上海吸引外資的水平不相上下，都約為173億美元。武漢和重慶也表現(xiàn)不俗，去年實(shí)際使用外資均超過(guò)100億美元。青島超越深圳，排在第五位；接下來(lái)是成都和杭州，一線城市廣州排在第九位。

Part.3 中心

對(duì)于為何要打造“國(guó)際消費(fèi)中心城市”，一個(gè)普遍觀點(diǎn)是，它蘊(yùn)含著比“國(guó)家中心城市”更豐富的含義。

哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、《城市的勝利》作者愛(ài)華德·格萊澤(Edward Glaeser)認(rèn)為，隨著以制造業(yè)為代表的傳統(tǒng)工業(yè)從城市中心撤離或衰竭，以文化創(chuàng)意和休閑娛樂(lè)為主的新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，“大都市的增長(zhǎng)會(huì)越來(lái)越依靠——作為消費(fèi)中心的城市功能與定位”。在美國(guó)，紐約、芝加哥、洛杉磯等城市的成功，都證明了這一點(diǎn)。

而在國(guó)內(nèi)，杭州、武漢、成都、天津、寧波等同為老牌工業(yè)城市，由于城市增長(zhǎng)模式不同，近年發(fā)展逐漸分化——武漢、杭州、成都作為“消費(fèi)城市”后來(lái)居上，而天津、寧波等工業(yè)城市則日顯疲態(tài)。

此前，上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院院長(zhǎng)、教授劉士林撰文指出：“在國(guó)際消費(fèi)中心城市這個(gè)概念中，既包含了國(guó)際消費(fèi)這個(gè)消費(fèi)的最大空間層級(jí)，也包含了中心城市這個(gè)當(dāng)今中國(guó)城市紛紛追求的目標(biāo)。”

目前，除鄭州外，其余8座國(guó)家中心城市——北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、西安，都已明確朝國(guó)際消費(fèi)中心城市發(fā)起沖刺。

究竟哪些城市的中心樞紐功能更強(qiáng)？機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)吞吐量是最直觀的要素之一。如愛(ài)華德·格萊澤所說(shuō)，隨著交通、信息技術(shù)改善，全球范圍內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)和供給市場(chǎng)將連接得更為緊密。

數(shù)據(jù)來(lái)源：2018年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)制圖：城市進(jìn)化論

2018年，18座城市旅客吞吐量都在千萬(wàn)以上，最少的寧波也有1171.84萬(wàn)人次。北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量破億，居國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)首位。

不過(guò)，如果將浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量相加，上海才是“最能打”的選手，旅客吞吐量近1.18億人次。論貨郵吞吐量，上海同樣“一枝獨(dú)秀”。

隨著大興機(jī)場(chǎng)9月正式通航，未來(lái)兩座頭部城市必然還將有一番“較量”。

位于“第二梯隊(duì)”的廣州、成都、深圳，三強(qiáng)格局也較為穩(wěn)固。值得注意的是，一直以來(lái)，深圳的交通都與其經(jīng)濟(jì)地位不匹配，航空更是深圳的短板。雖然整體實(shí)力不算差，但在國(guó)際航線、出入境旅客方面不僅遠(yuǎn)遜于北上廣，甚至連成都、杭州等都難以匹敵。

前兩天，《深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例行動(dòng)方案（2019-2035年）》公眾咨詢稿剛剛公布，這一次，深圳看來(lái)是要?jiǎng)诱娓窳恕?/p>

此外，哈爾濱、成都、重慶、西安都是國(guó)家“十三五”規(guī)劃明確建設(shè)的國(guó)際航空樞紐，天津、杭州、南京、寧波則屬于京津冀、長(zhǎng)三角兩大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群范圍。未來(lái)，誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì)，誰(shuí)就更有可能搶先一步“上位”。

實(shí)習(xí)生 劉家琳 對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)