每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

理想i8再次成為熱議焦點。

7月29日，理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8，并在當天的發(fā)布會上播放了該車型卡車連環(huán)撞擊測試視頻。撞擊測試視頻顯示，在理想i8與卡車正面對撞時，卡車四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱明顯分離，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8前車窗上。

值得注意的是，理想i8發(fā)布會上播放的視頻顯示，參與撞擊測試的卡車的品牌為乘龍卡車，但在理想汽車官方抖音賬號發(fā)布的視頻中，卡車的品牌標識已被打碼。

圖片來源：理想汽車視頻號截圖

該測試旋即引發(fā)爭議。發(fā)布會過后，不少網(wǎng)友在乘龍卡車官方抖音號評論區(qū)留言，質疑乘龍卡車的產(chǎn)品質量。

對此，乘龍卡車官方抖音回復稱：“法務部門正在處理中。”在回復網(wǎng)友留言時，其還表示：“謝謝關注，正在了解情況，積極溝通中。”“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎么樣？”

對于理想i8此次與卡車的連環(huán)撞擊測試，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系理想汽車方面了解具體情況，但截至發(fā)稿未獲回應。

不過，記者注意到，在此次理想i8與卡車的連環(huán)撞擊試驗中，測試場地和測試車輛上都貼有很明顯的“中國汽研SUPER CRASH超級試驗”字樣。

基于此，有觀點認為，整個項目理想汽車除了能出一臺i8，其他部分做不了什么，整個項目是中國汽研在主導。對此，記者向中國汽研方面多次進行求證，但并未得到回復。

官網(wǎng)資料顯示，中國汽研（全稱為中國汽車工程研究院股份有限公司）始建于1965年3月，原名為重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，專注于汽車技術研發(fā)、測試評價、質量檢測及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。

據(jù)央視新聞報道，中國汽研于2023年推出了“SUPERCRASH超級試驗”平臺建設項目，其中的多個撞擊測試項目都有卡車參與。

中國汽研方面表示：“依托于重慶市公安局和中國汽研聯(lián)合成立的智慧交通安全管理聯(lián)合實驗室的道路交通事故深度調查，SUPERCRASH提煉高發(fā)、高危等典型事故工況，開展極限試驗項目策劃，供車企進行安全試驗挑戰(zhàn)，推進中國汽車質量提升和助力品牌建設賦能。由于卡車自身質量大、慣性大、盲區(qū)大等特征，乘用車一旦和卡車發(fā)生碰撞，容易會出現(xiàn)車輛損壞嚴重、人員受傷嚴重等后果，因此在此類事故中車輛被動安全尤為重要，堪稱車內乘員的最后一道保障。”

對于中國汽研進行的正面撞擊卡車試驗，央視新聞此前報道稱，該測試是被測試車輛以每小時60公里的速度與一輛每小時40公里行駛的卡車正面碰撞，兩車相對碰撞速度達到每小時100公里。從理想汽車公布的撞擊測試視頻來看，理想i8與卡車的相對速度為每小時100公里，且卡車的總質量為8噸。

圖片來源：理想汽車視頻號截圖

對于在此次撞擊測試中卡車四個車輪被彈起，有分析認為，相對速度100km/h本身不足以讓8噸滿載卡車騰空，但若SUV車頭精準楔入底盤下方（低撞擊點）且卡車重心較高或懸架失效，則時速60km/h的SUV即可通過杠桿翻轉將卡車撬到四輪離地。對此，一位不愿具名的碰撞測試工程師告訴記者，“這樣解釋卡車四個車輪被彈起是合理的”。

此外，也有網(wǎng)友質疑，對撞測試中，卡車車頭有鎖止機構，正常不會出現(xiàn)這種情況。對此，有熟悉車輛結構的人士告訴記者，駕駛室因為慣性會扯斷懸置翻轉把手，車頭受到慣性及其他作用前翻。“可以看看重卡和拖掛車，急剎的時候，車上的鋼卷往前滾，有些也會直接把車頭頂翻。”上述熟悉車輛結構的人士說。

“有些碰撞沒有出現(xiàn)（車頭被頂翻的情況），是因為動能還在依托慣性進行釋放，但凡是瞬間撞停的，車頭都會翻，人甚至會被拋出來。”上述熟悉車輛結構的人士進一步解釋稱，“掰斷一個重卡車頭的鎖扣并不是很難實現(xiàn)的事情，鈑金鎖扣無非是焊接和拉鉚兩種固定方式，最多使用的是2000MPa的材料，（在巨大的動能面前）也撐不住。”